日期：2019-09-10 點(diǎn)擊:
城市的車輛越來(lái)越多，停車難是許多大城市共同面對(duì)的問(wèn)題。在車輛眾多的停車場(chǎng)中，找到一個(gè)合適的位置不是那么容易的，若是技術(shù)不熟練的司機(jī)，還容易造成磕碰等事故。所以，一個(gè)現(xiàn)代化的停車場(chǎng)，其車位報(bào)警系統(tǒng)就需要安排上，下面談?wù)勡囄粓?bào)警系統(tǒng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)要素。
（報(bào)警探頭）
隨著汽車消費(fèi)不斷的增長(zhǎng)，城市停車難已成為了各地面臨的棘手問(wèn)題，建立立體車庫(kù)設(shè)備是解決城市靜態(tài)交通的有效途徑。目前現(xiàn)有技術(shù)中的重列式升降橫移立體車庫(kù)較為常見(jiàn)，其通過(guò)在地面上方上下層疊，前后放置的方式存放車輛，有效的在原有面積基礎(chǔ)上增加了存取車的數(shù)量。重列式立體車庫(kù)后排車位出車時(shí)，前排都會(huì)讓出一空位，作為后排車位出車的通道。然而，由于管理不到位或車主對(duì)立體車庫(kù)運(yùn)行原理不熟悉，車輛誤停在沒(méi)有載車板的空車位，造成其他車主存車取車等待時(shí)間較長(zhǎng)，投訴較多，嚴(yán)重時(shí)造成車輛的損傷甚至引發(fā)事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)的重列式立體車庫(kù)中車輛誤停在沒(méi)有載車板的空車位，造成其他車主存車取車等待時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車庫(kù)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)在待機(jī)時(shí)檢測(cè)前排車位是否有車，并在檢測(cè)到有車時(shí)延時(shí)報(bào)警，有效的確保了車庫(kù)在待機(jī)時(shí)的運(yùn)行安全。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：
車庫(kù)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括車庫(kù)機(jī)架，所述車庫(kù)機(jī)架上設(shè)有傳送機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)所述傳送機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳送機(jī)構(gòu)上設(shè)有隨傳送機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)的載車平臺(tái)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接有可控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作的控制裝置;
所述控制裝置包括：
信號(hào)接收電路，用于接收取車信號(hào)并在未接收到所述取車信號(hào)時(shí)發(fā)出待機(jī)信號(hào);
感應(yīng)器，其與所述信號(hào)接收電路連接，并根據(jù)所述待機(jī)信號(hào)檢測(cè)到前排有車時(shí)發(fā)出有車信號(hào);
計(jì)時(shí)器，其與所述感應(yīng)器連接，并根據(jù)所述有車信號(hào)啟動(dòng)計(jì)時(shí)并在達(dá)到設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后發(fā)出報(bào)警信號(hào);
待機(jī)報(bào)警裝置，其與所述計(jì)時(shí)器連接，并根據(jù)所述報(bào)警信號(hào)報(bào)警。
報(bào)警解除裝置，其與所述待機(jī)報(bào)警裝置連接，用于解除所述報(bào)警。
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