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現(xiàn)如今，港口集裝箱作業(yè)采用2.4G無(wú)線技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理已經(jīng)相當(dāng)普遍，特別是大型的集裝箱碼頭，已經(jīng)離不開(kāi)計(jì)算信息管理系統(tǒng)的支持，港口信息管理系統(tǒng)的先進(jìn)程度已經(jīng)成為制約一個(gè)港口吞吐能力的重要因素之一。通過(guò)無(wú)線車載終端，在裝載集裝箱的時(shí)候，中控把每個(gè)待裝載的集裝箱信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到等候任務(wù)的拖車的車載終端上，拖車司機(jī)通根據(jù)車載終端上的指示，將集裝箱托送到指定的橋吊下，任務(wù)完成后拖車司機(jī)通過(guò)車載終端向中控發(fā)送任務(wù)完成指令，等待中控分配下一個(gè)任務(wù)。這樣中控就能實(shí)時(shí)監(jiān)控橋吊和拖車的工作情況，合理分配資源，避免了拖車與橋吊配合的不均衡，減少了任務(wù)傳達(dá)的層次，縮短了信息傳遞的時(shí)間，減小了差錯(cuò)率，增加了集裝箱吞吐率。 炫億，炫億時(shí)代

倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)線覆蓋解決方案

方案的優(yōu)點(diǎn)

1. 系統(tǒng)具有和有線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的無(wú)縫整合性：通過(guò)虛擬子網(wǎng)的構(gòu)架將無(wú)線系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合到整個(gè)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃不是獨(dú)立，而是與企業(yè)的有線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起。 炫億，炫億時(shí)代

2. 系統(tǒng)具有高度的可管理性和可維護(hù)可擴(kuò)展性 炫億，炫億時(shí)代

3. POE供電，安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需配置：接入點(diǎn)AP621是個(gè)即插即用的設(shè)備，它不需要進(jìn)行任何的配置。 炫億時(shí)代

4.虛擬AP，實(shí)現(xiàn)一個(gè)接入點(diǎn)的多個(gè)接入功能：使用虛擬AP，可以將無(wú)線局域網(wǎng)劃分成真正的多個(gè)廣播域，提供多個(gè)ESSID映射到多個(gè)BSSID的功能。分劃的廣播域可以有效地減少無(wú)線網(wǎng)絡(luò)子網(wǎng)上的數(shù)據(jù)通訊流量，并提高子網(wǎng)間的安全和機(jī)密性。

5. 可以集中控制管理所有的接入、安全和移動(dòng)服務(wù)，便于對(duì)整體無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的管理和維護(hù)。 炫億，炫億時(shí)代

6. AP之間可以無(wú)縫漫游